勇攀立异高地，为中国航天科技集团部属研究所4000颗小卫星配备4000套光导体系结构件、功用件。我市民企浙江中航精细机械设备有限公司本年这一项目进入批量出产，估计产量达2000余万元，占公司总产量1/3以上。

  从轿车配件走向航空航天范畴，这一腾跃引发的附加值距离真是天壤地别。在公司样品间，公司CEO杨波拿出相同铝合金资料制作成的轿车配件与现在做成的小卫星光导体系遮光罩比较：“前者单价只要几元，后者小的单价两三千元，大的达四五千元。”

  这个小卫星遮光罩结构件，要求把一块直径超越200毫米、分量超越10千克的航空铝材切削成0.5毫米壁厚的塔型遮光罩，分量仅剩200余克，且确保不变形；其内有5-6道刃口，精度要求0.03毫米以内，尖利到割手，一次成型无毛刺。难就难在“一次成型不变形、无毛刺，刃口尖利割手”加工工艺的又“精”又“准”上。为此杨波非常慨叹地说：“假如把产品制作的配备技能实力、加工工艺要求难度打100分，则后者占70分。”

  在公司制作车间现场，正在车刃口的车间负责人给出工艺难度答案：“这样的产品要通过车、铣、热处理等十几道杂乱工序才干完结，越到后道越难。尤其在刃口加工的几道工序上，零忍受犯错，假如稍有不小心，在装夹等过程呈现操作误差就要作废。查验时需用50倍放大镜看刃口缺点及毛刺，发现一个，作废一个。”他表明，与轿车配件的大批量出产方式截然不同，这样的产品要一个一个耐着性质做，现在，公司3人一组每天作业10多个小时，才干制成7-8个，合格率才80%左右。

  据了解，浙江中航是一家专门干高精细CNC机加工零件及设备加工拼装的国内抢先厂家，产品首要运用在于轿车、航空航天、帆海船只、电子配备等范畴，并部分出口至美国、法国、瑞典、德国等欧美国家，首要客户包含中国航天科技集团、中科院宁波资料所、中国船只集团部属研究所、约翰迪尔、沃尔沃等。

  浙江中航以2008年与中国航天科技展开协作为新起点，开发、出产飞行器操控舱(舱体及舵面、舱机)、仿真测验设备(测验用一轴二轴三轴转台)及摇晃台等零部件。一起，与中国科学院宁波资料所树立长时间研制协作伙伴关系，完成产学研同步开展。

  2024年3月，中国航天科技集团部属研究所低轨迹小卫星项目，又让公司迎来新的商场机会和技能工艺晋级大考。本来如光导体系遮光罩、挡光环这些高难度金属件都由该所自己研制、制作，通过为时半年多的协作攻关打破，浙江中航总算把握了工艺技能，上一年小批量出产，产量200多万元，成为代替该类精细金属件的仅有制作型企业，打造民企和国企“产研型”开展新模式。

  近期，浙江中航与中科院宁波资料所产研协作的一些项目也将连续投产，特别在特种无人机相关体系前期的规划及出产制作方面已经有了一些新的打破，也为将来企业面向航空航天工业高质量开展的方向打下了坚实的根底。面临未来，杨波满怀信心地表明，要发挥企业本身精细制作发明新式事物的才能、工艺技能才能和科研院所产研协作优势，抢抓航天航空、深海潜航、人工智能未来科技工业化新项目，开展新质出产力，力推企业产品晋级、工业转型。